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咱们先来聊一下这个新能源车在二地申请充电桩电表的事。讲真，这湖州有新能源车的朋友不少，可在二地能不能多申请充电桩电表 ？这个确实有些复杂，咱们一块儿仔细分析分析
其实，对于新能源车充电桩电表，本质上就是给这个车子充电的装置来通电的设备。从整个社会现状讲，随着新能源车在湖州市发展得越来越好，人们自然也就越发关注在不同地方怎么去申请这个电表问题，想要顺利安装能够畅快给车充电。那么关键就在这湖州一辆新能源车二地能不能多申请充电桩电表上头了
这其中有几个重要要点得了解情况哈：
1. 首要讲讲供电情况，地方的供电负荷是很重要的前提条件。每个地方供电设施有它自身的承载底线的话，如果负荷太小了很难再允许多安装新电表。举例咱打比方来说要是那附近用电量很大很大，电线杆子里的电流量几乎就要撑满。那时候再要给新能源电表分电儿，电力部门它会好好掂量掂量的，不敢轻易地就答应申请。但要是供电富裕？好，那多申请的可能性就大了不少
2. 房产和安装地点呀这重要得很。简单地打比好理解了如果你在二地都有确定合法房产地点且又具备符合标准场地给充电桩安装，申请起来相对来讲它会容易一下子，起码硬件条件在这里了诶。像有的朋友在湖州这个地方 ，一个是在自己的住宅地方准备装一处充电桩电表，另 一个在单位它配套的那种停车区域也想申请一个，这情况或许是有可能给办手续，但前提它一定得满足基本规范。如果那地方原本设计的它就不适合用来安装充电桩，什么安全消防啦不合规，别说多申请，搞不好那基本的申请都要成问题 。
3. 法规和政策性文件嘛也得盯着些。各地各个阶段它对于新能源车充电桩电表可是有不同的要求哇标准。也许湖州某个阶段政策是着重鼓励推广新能源的，可能在相关申请流程上面，条件都会适当放宽好些 。可没准下一步政策收缩之类情况，要求变严变得苛刻啦也是说不定嗷，所以需要咱多去供电部门咨询了解咨询了解政策走向才行。比如这段时间讲要保护能源啦，对于多重申请审核就把控紧一点。
下面问答形式继续理一理。
问题是有人问说：没房产只租凭场地 可以在两个地方都申请么？咱打个比方讲哈这种情形不咋乐观。因为基本地讲嘛没产权相关依靠 ，供电安全啥都没确定情况！万一后续发生啥场地纠纷啦啥的，供电企业它不会愿意承担可能因不明晰风险去负责的多申请基本上是难办咯 。
那又有的人提问说：二地电表申请手续复杂相差很大？实际上嗐都需要跑各种规范流程了。递交申请文件比如居住证明还有购车证明这些东西。各地细则略有区分，但大多都围绕电力负荷测试场地审核安全检验这些搞事情 就大同小异地办手续，总体差异不会太离谱嗷。
那为什么有的场所虽然能装但不大力支持重复申请呀 咱琢磨琢磨，主要是公共资源合理分配问题啦 。打比供电是一个蛋糕啦 要是老有多申请多占用那就影响到其他用户正常使用啥呢 容易出现分配不均呀就混乱了，还有管理成本随着重复申请它上来了供电部门工作量涨大的嘛 变得手忙脚乱难安排任务的呀 。
我个人觉得，总体上在湖州新能源车去二地多申请充电桩电表，这个情况它是较复杂但不是一刀切地不可能，重要关键要结合供电啊场地以及相关政策综合平衡去看待考虑。 多跑询问供电等部门信息了， 多关心各方面要求条件做足功夫，咱们普通人最终也许就能顺顺利利给自己申请下来。
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